|
●意大利进口的海普（Hydrappp）泵站，使货物起升平稳有力。该动力单元集直流电机、齿轮泵、阀片及管路元件于一体；具有体积小、可靠性高、工作平稳、节能、降噪、环保等优点。
●意大利进口马洛塔(Metalrota)驱动轮，配置可靠的盘式刹车系统，动力强劲，性能稳定
●美国进口的科蒂斯（Curtis）电控系统反应灵敏，操控自如，可靠性高，具有再生制动、反接制动及无级调速等功能。
●双提升设计，底架可提升一段高度，使车辆即可高距离叉放货物又可收回货叉做远距离搬运。
●加装安全防爆阀，可以在液压软管一旦失效情况下货物不会快速下落，确保操作人员人身安全
●大容量的牵引电池，充电方便快捷，电量持久
●德国进口门架槽钢，坚固安全
●符合欧洲EN1757-1:2001,EN1727标准
载荷曲线表
| 载荷中心距 (C) |
≤600(mm) |
≤700(mm) |
| 提升高度 (mm) |
实际载重量 (Q) kg |
| ≤2500 |
1000 |
600 |
| ≤3200 |
800 |
400 |
| 特性 |
1.2 |
型号 |
|
CLD1032 |
CLD1032FFL |
| 1.3 |
驱动方式：电动（蓄电池）,柴油,汽油,燃气,手动 |
|
蓄电池 |
| 1.4 |
驾驶方式（手动,步行,站驾,坐驾 ,拣选） |
|
步行式 |
| 1.5 |
额定承载能力 |
Q (t) |
1.0 |
| 1.6 |
载荷中心距 |
C mm
|
600 |
| 1.8 |
前悬距 |
X mm |
845 |
| 1.9 |
轮距 |
y mm |
1385 |
| 重量 |
2.1 |
自重 |
Kg |
1020 |
1040 |
| 2.2 |
满载时桥负荷 前/后 |
Kg |
960/1060 |
970/1070 |
| 2.3 |
空载时桥负荷 前/后 |
Kg |
755/265 |
770/270 |
轮子
车体 |
3.1 |
轮胎 (橡胶轮, 高弹性体, 气胎轮, 聚胺酯轮) |
|
聚胺酯轮 |
| 3.2 |
轮子尺寸 前轮 |
|
250x78 |
| 3.3 |
轮子尺寸 后轮 |
|
80x70 1) |
| 3.4 |
附加轮子(尺寸) |
|
150x54 |
| 3.5 |
轮子数量 （前/后）(x=驱动轮) |
|
1x+2/4 |
| 3.6 |
前轮轮距 |
b10(mm) |
685 |
| 3.7 |
后轮轮距 |
b11(mm) |
390 |
| 尺寸 |
4.2 |
门架缩回时高度 |
h1(mm) |
2145 |
2145 |
| 4.3 |
自由提升高度 |
h2(mm) |
140 |
1590 |
| 4.4 |
起升高度 |
h3(mm) |
3110 |
3110 |
| 4.5 |
作业时门架最大高度 |
h4(mm) |
3600 |
3600 |
| 4.9 |
操作手柄在驱动位置时的高度 最小/最大 |
h14(mm)
|
977/1424 |
| 4.15 |
降低时高度 |
h13(mm) |
90 |
| 4.19 |
总体长度 |
l1(mm) |
1950 |
| 4.20 |
货叉表面至前部距离 |
l2(mm) |
800 |
| 4.21 |
车体宽度 |
b1(mm) |
805 |
| 4.22 |
货叉尺寸 |
s/e/l(mm) |
60/180/1150 |
| 4.25 |
货叉外宽 |
b5(mm) |
570 |
| 4.32 |
轴距中心离地间隙 |
m2(mm) |
30 |
| 4.33 |
直角堆垛通道宽度,拖盘1000×1200(1200跨货叉放置) |
Ast(mm) |
2290 |
| 4.34 |
直角堆垛通道宽度,拖盘800×1200(1200沿货叉放置) |
Ast(mm) |
2205 |
| 4.35 |
转弯半径 |
Wa(mm) |
1670 |
| 性能 |
5.1 |
行驶速度 满载/空载 |
km/h |
5.2/5.5 |
| 5.2 |
提升速度，满载/空载 |
mm/s |
110/145 |
| 5.3 |
下降速度，满载/空载 |
mm/s |
125/120 |
| 5.8 |
最大爬坡能力 满载/空载 |
% |
6/12 |
| 5.10 |
行车制动 |
|
电磁制动 |
| 电机 |
6.1 |
驱动电机功率 |
kw |
1.2 |
| 6.2 |
提升电机功率 |
kw |
2.2 |
| 6.3 |
蓄电池BS标准, 不是 |
|
4VBS |
| 6.4 |
蓄电池电压/额定容量 |
V/Ah |
24/200 |
| 其它 |
8.1 |
驱动控制方式 |
|
场效应管控制 |
| 8.4 |
驾驶员耳边噪音水平符合EN12053 |
dB(A) |
67 | |
